Верфи Европейского Союза занимаются ремонтом российских ледовых танкеров, что позволяет Москве продолжать транспортировку газа через Арктику, несмотря на введенные западом санкции. Издание Financial Times сообщает, что без технического обслуживания, предоставляемого верфями Damen во французском Бресте и Fayard A/S в Дании, российский завод "Ямал СПГ" столкнулся бы с трудностями в выходе на важные рынки зимой, когда цены на газ достигают максимума в северном полушарии. Эти две верфи отремонтировали 14 из 15 специализированных танкеров класса Arc7, некоторые из которых неоднократно заходили в порты.
"Если бы эти верфи были закрыты, это поставило бы под сомнение всю логистику", — отметил Мальте Гумперт, эксперт по арктическим перевозкам из High North News. "Существовала бы возможность обратиться за услугами в другие места, но это бы означало отклонение от привычных маршрутов".
После крупномасштабного вторжения России в Украину восемь танкеров побывали в Damen, а девять — в Fayard. Большинство судов принадлежат энергетическим и судоходным компаниям, таким как греческая Dynagas и канадская Teekay.
Компания Damen подтвердила, что занималась ремонтом "нескольких судов, участвующих в транспортировке российского СПГ", добавив, что все работы были проведены "в строгом соответствии с европейскими санкциями" и что компания "не принимала участие в выборе грузов" от судоходных компаний, управляющих этими судами.
"В ближайшее время планов по ремонту этих танкеров не предусмотрено", — заявили в компании.
Операции судов и верфей не подпадают под санкции, поскольку существуют ограничения на транспортировку энергоносителей, и, кроме того, суда не имеют российского флага. Без технического обслуживания на европейских верфях специализированные танкеры не смогли бы выполнять свои задачи.
Единственный танкер, который не заходил ни в одну из двух верфей, — это Christophe de Margerie, принадлежащий попавшей под санкции российской судоходной компании "Совкомфлот". Из-за отсутствия доступа к ремонтным верфям в Европе этот танкер был выведен из строя на шесть месяцев, что подчеркивает зависимость Arc7 от европейских услуг.
По словам одного из европейских судостроителей, единственные верфи с достаточно большими сухими доками для обслуживания таких танкеров находятся во Франции и Дании, "что делает их единственными способными обслуживать Arc7s в нужном регионе".
Согласно данным OIES, в 2023 году "Ямал СПГ" экспортировал в Европу 20,9 млрд кубометров газа, из которых около четверти было отправлено за пределы блока. Поставки с Ямала составили порядка 85-90% импорта российского СПГ в ЕС.
Завод "Арктик СПГ 2" начал свою работу в декабре 2023 года, однако санкции США задержали экспорт на несколько месяцев. Завод смог начать поставки в августе 2024 года, используя так называемый "теневой флот", чтобы обойти ограничения.
В конце сентября стало известно, что с 15 октября ледовый покров в восточной части Арктики закроет проход для судов, не относящихся к ледовому классу, до лета 2025 года.
