В Германии по итогам первых шести месяцев года более трети поездов дальнего следования прибыли с задержкой. Основной причиной этой ситуации является перегруженная и запущенная железнодорожная инфраструктура, сообщает журнал Spiegel. Для решения этих проблем планируется провести масштабную модернизацию более 40 наиболее загруженных коридоров до 2036 года, чтобы сделать железнодорожное сообщение более надежным.
Министр транспорта Германии Патрик Шнидер поставил четкие цели по повышению пунктуальности поездов дальнего следования. В рамках обновленной стратегии к концу 2029 года не менее 70% поездов должны прибывать без значительных задержек. Среднесрочной целью является достигнуть 80% пунктуальности, а в долгосрочной перспективе – не менее 90%. При этом в региональных маршрутах этот показатель должен устойчиво превышать 90%.
Однако в Deutsche Bahn были установлены более амбициозные задачи. К 2026 году планируется, что уровень пунктуальности достигнет 70–75%, а к 2027 году – 75–80%. Министр подверг критике эти планы, указывая на нереалистичность из-за состояния инфраструктуры. Он подчеркнул, что 90% пунктуальность возможно добиться лишь после значительных улучшений сети.
По правилам компании, поезд считается пунктуальным, если его задержка не превышает 5 минут 59 секунд, при этом отмененные рейсы не включаются в статистику. В сентябре стало известно, что Deutsche Bahn хочет заранее отменять рейсы, чтобы "улучшить" свои показатели пунктуальности.
В августе также появилась информация о том, что немецкие железные дороги сталкиваются с проблемой, связанной с барсуками, которые активно вырывают большие туннели под железнодорожными путями. Это создает опасные условия и приводит к закрытию маршрутов на долгие годы.
