Компания Volkswagen приняла решение о прекращении производства автомобилей на своем заводе в Дрездене, что стало первым аналогичным случаем за почти девять десятилетий с момента основания автопроизводителя. Об этом сообщает Financial Times.
Причины закрытия производственной линии связаны с падением продаж как в Китае, так и в Европе, а также с воздействием американских пошлин, негативно сказывающихся на реализации продукции в США. В условиях экономической неопределенности компания активно ищет возможности для оптимизации своей деятельности, стремясь перераспределить инвестиционный бюджет в размере около 160 миллиардов евро на следующие пять лет.
В этом контексте Volkswagen сталкивается с новыми вызовами, поскольку необходимость инвестиций в более эффективные технологии сжигания ископаемого топлива становится все более актуальной. Эксперт аналитической компании Bernstein Стивен Райтман отмечает, что настало время обратить внимание на новые поколения бензиновых технологий.
Параллельно с этим портфельный менеджер из Union Investment Мориц Кронененбергер выразил мнение, что некоторые проекты компании могут быть исключены из инвестиционных планов с целью сокращения расходов.
С момента начала работы завода в Дрездене в 2002 году здесь было выпущено меньше 200 000 автомобилей, что составляет меньше половины годового объема производства на основном заводе Volkswagen в Вольфсбурге. Закрытие производственной линии является частью соглашения с профсоюзами, заключенного в прошлом году, в рамках которого также было запланировано сокращение 35 000 рабочих мест внутри компании в Германии.
Томас Шефер, глава бренда Volkswagen, подчеркнул, что принимать решение о закрытии было непросто, однако с экономической точки зрения оно оказалось необходимым.
Компания уже долгое время сталкивается с финансовыми трудностями, о чем свидетельствует резкое падение прибыли во втором квартале 2025 года — более чем на 35% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Также сообщалось о временной приостановке производства двух ключевых моделей, которую Volkswagen обозначила как заранее запланированную меру, направленную на оптимизацию запасов на складах.
