Глава правления "Укрзализныци" Александр Перцовский высказал мнение, что стоимость железнодорожных билетов должна оставаться доступной, по крайней мере, до окончания военного положения. Однако он также считает возможным поднятие цен на некоторые билеты без ожидания завершения конфликта. Об этом он сообщил в ходе встречи с пресса.
"Я убежден, что билеты должны оставаться доступными хотя бы до конца военного положения, так как пенсии не увеличиваются существенно. Тем не менее, мы считаем, что можно уже начать процесс либерализации, чтобы люди, которые покупают билеты заранее, могли делать это по минимальным тарифам. В то же время для тех, кто приобретает билеты в последний момент, можно установить динамическую цену," – отметил он.
Перцовский также выразил непонимание в отношении сохранения тарифов на перевозку в салонах повышенной комфортности, регулируемых государством. "Мы полностью поддерживаем идею доступности билетов, но уже сейчас можно ввести динамическое ценообразование и либерализовать некоторые категории дорогих билетов. Это поможет развивать пассажирские перевозки," – добавил он.
На вопрос о том, обращалась ли компания с предложением пересмотреть стоимость пассажирских услуг, Перцовский ответил отрицательно. На уточняющий вопрос о возможном пересмотре цен до окончания военного положения он заявил: "До изменений тарифов должно остаться ценовое постоянство. Люди должны иметь возможность их приобрести. На мой взгляд, это можно совместить с идеей о подорожании билетов, купленных в последний день, но это не должно касаться военнослужащих."
Вопрос о пересмотре тарифной политики в "Укрзализныце" вновь обсуждается в 2024 году. В августе этого года Перцовский отметил возможность отмены государственного регулирования цен на билеты в СВ. Также было предложено внедрить гибкую систему ценообразования для поездов "Интерсити".
Необходимость изменения цен на билеты в компании объясняют убыточностью пассажирских перевозок, которые по оценкам "Укрзализныци" достигают миллионов гривен убытков. При этом представители компании признали, что пассажирские перевозки зачастую не приносят прибыли и за границей, но там также существуют дотации. В Украине компенсирующей мерой являются частично доходы от грузовых перевозок.
