Российская "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) и индийская компания Flamingo Aerospace подписали предварительное соглашение о поставке шести самолетов модели Ил-114-300. Об этом сообщил Поток в своем Telegram-канале.
Церемония подписания прошла в рамках международной авиационной выставки Wings India 2026, которая состоялась в аэропорту Бегумпет в Хайдарабаде. Поставки самолетов планируются начать с 2028 года.
Индийский рынок авиационных перевозок демонстрирует именно те темпы роста, которые вызывают интерес у мировых производителей: ежегодный прирост составляет 11%. На сегодняшний день Индия занимает третье место по объему авиаперевозок, что создает благоприятные условия для коммерческой деятельности различных моделей самолетов, преимущественно от западных брендов.
Ил-114-300, как сообщили специалисты, является самолетом, предназначенным для улучшения регионального авиасообщения. Он имеет возможность взлетать и приземляться на небольших аэродромах с ограниченной инфраструктурой и короткими взлетно-посадочными полосами.
Кремлевские СМИ утверждают, что Ил-114-300 построен из российских компонентов и оснащен двигателями ТВ7-117СТ-01, разработанными "Объединенной двигателестроительной корпорацией". Хотя российская пропаганда называет этот самолет "новейшим", на самом деле это просто модернизация старого советского Ил-114, который впервые поднялся в небо 29 марта 1990 года.
Исторически базовая модель Ил-114 не пользовалась большим спросом, и согласно открытым источникам, за все годы было произведено всего около 20 экземпляров этого самолета.
С точки зрения экспертов, сотрудничество с Индией имеет для России критическое значение, особенно в условиях, когда сроки производства новых авиалайнеров постоянно сорваны. После начала полномасштабной войны ОАК смогла выпустить лишь небольшое количество пассажирских самолетов.
Индийское правительство активно поддерживает политику "произведено в Индии", что подразумевает приоритет местного производства, локализацию иностранной продукции и передачу технологий. Это открывает теоретическую возможность для России организовать производство авиалайнеров на индийской территории, что могло бы решить проблемы долгосрочных программ в этой сфере.
