Россияне с большой торжественностью начали летние сертификационные испытания пассажирского самолета Ил-114-300, которые проходят на базе аэропорта "Горно-Алтайск". Соответствующую информацию разместила в своем Telegram-канале "Объединенная авиастроительная корпорация". "Региональный турбовинтовой пассажирский самолет Ил-114-300 проходит комплекс летных сертификационных испытаний на территории Республики Алтай на базе аэропорта Горно-Алтайск", — сообщается в публикации.
По данным экспертов, самолет находится на финальной стадии сертификационных испытаний. Проведение тестирования позволяет оценить функционирование разных режимов в рамках нескольких сертификационных программ.
В настоящее время осуществляется проверка навигационных режимов, которые особенно актуальны для полетов в горной местности. Также оцениваются эксплуатационные характеристики на промежуточных аэродромах.
Ил-114-300 был разработан ПАО "Ил", которое входит в состав "Объединенной авиастроительной корпорации". Финансирование разработки осуществляется в рамках комплексной программы развития гражданской авиации при поддержке Минпромторга России.
Сообщается, что все комплектующие Ил-114-300 являются российскими, большинство из которых разработано и произведено предприятиями государственной корпорации "Ростех". Самолет оснащен российскими двигателями ТВ7-117СТ-01, производимыми компанией "ОДК-Климов". Двигатель обладает увеличенной мощностью при взлете и включает новый воздушный винт АВ112-114.
Планируется, что Ил-114-300 станет заменой устаревших советских Ан-24, а также самолетов ATR-42/72, Bombardier Q-300 и CRJ-100/200 на внутренних авиарейсах.
Российские средства массовой информации активно восхваляют этот самолет. Тем не менее, стоит помнить, что это всего лишь модернизированная версия Ил-114, который совершил свой первый полет 29 марта 1990 года. За все годы производства было собрано лишь 20 таких самолетов. В 90-е годы Ил-114 столкнулся с производственными трудностями, в то время как российские авиакомпании предпочитали проверенные западные аналоги.
Российская отрасль гражданского авиастроения продолжает испытывать длительный кризис, частично обусловленный западными санкциями. В августе УНИАН сообщал, что к тому моменту российские авиастроители поставили только один из 15 запланированных на этот год коммерческих самолетов.
Несмотря на это, Россия не собирается отказываться от проектов, запущенных еще до начала конфликта с Украиной. Недавно стало известно, что модернизированный легкомоторный самолет "Байкал" будет готов уже в этом году.
