Война на Ближнем Востоке может привести к увеличению цен на топливо, что, в свою очередь, отразится на стоимости авиабилетов. Как сообщает The Telegraph, бывший глава British Airways Вилли Уолш, ныне возглавляющий Международную ассоциацию воздушного транспорта (IATA), указывает на наличие "прямой связи" между ценами на нефть и тарифами на авиаперевозки.
В начале месяца Уолш заявил, что недавнее снижение цен на нефть могло способствовать уменьшению цен на авиабилеты, чтобы стимулировать спрос в летний период. Однако это было до того, как на Ближнем Востоке произошли серьёзные события: неожиданное нападение Израиля на иранские объекты вызвало рост цен на нефть примерно на 8%. С тех пор финансовые рынки начали активно реагировать на дальнейшее развитие событий, в то время как администрация Трампа меняла свою позицию от агрессии к Тегерану к объявлению о прекращении огня.
Пока никто не может сказать, что будет дальше. Аналитики Goldman Sachs предупреждают, что любые действия Ирана по блокированию Ормузского пролива, через который проходит около 20% мировых поставок нефти, могут вызвать резкий скачок цен до уровней, последних за время войны в Украине. По мнению эксперта по управлению авиацией Джона Градека из Университета Макгилла, увеличение цен на реактивное топливо на 10-20% существенно скажется на авиакомпаниях. Он приводит данные IATA, согласно которым около трети доходов авиаперевозчиков идет на закупку топлива.
Сейчас цена на авиационное топливо на 10% выше, чем до первых ракетных ударов Израиля. Несмотря на то что резкие колебания цен на энергоресурсы нередки, многие авиакомпании готовы к таким сценариям. Один из распространенных способов защиты от ценовых колебаний — хеджирование, когда авиакомпании заранее фиксируют цену на топливо. Хотя эта стратегия не лишена рисков и требует наличия средств, она помогает избежать значительных убытков во время кризиса.
Основатель консалтинговой компании CTAIRA Крис Тарри показывает на примере Ryanair, которая использовала падение цен на нефть ранней весной для закрепления значительного объема своих запасов на следующие три года. Это финансовое планирование объясняет, почему ранее резкие скачки цен на топливо не вызвали пандемического шока в отрасли.
Конечно, длительное сохранение высоких цен создаст дополнительные трудности для авиакомпаний. В настоящее время рынки, похоже, успокоены мирным настроем администрации Трампа, однако история показывает, что ситуации могут быстро изменяться. Что касается того, приведет ли рост цен к увеличению стоимости авиабилетов — однозначного мнения пока нет.
С одной стороны, многие авиаперевозчики, такие как Emirates, AirAsia и Japan Airlines, уже в 2022 году добавили временные надбавки к ценам на билеты в ответ на увеличение цен на топливо. С другой стороны, рынок авиационных перевозок остается чувствительным к ценам, и компании могут прибегнуть к другим способам снижения затрат без риска потерять клиентов. Например, Градек отмечает, что авиакомпании могут отложить открытие новых маршрутов или уменьшить частоту рейсов.
Цены на нефть зафиксировали рост до максимального уровня с января 2025 года после того, как США нанесли удары по ядерным объектам в Иране, что вызвало опасения относительно поставок. Однако на следующий день цены резко упали после заявления президента Трампа о прекращении огня между Израилем и Ираном, что снизило опасения по поводу возможных перебоев в поставках нефти из ключевых регионов. 26 июня цены продолжили расти, поскольку инвесторы сохраняют осторожность в ожидании стабильности в центре Ближнего Востока и устойчивого спроса на нефть в США из-за начала автомобильного сезона.
