Российская Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) планирует увеличить объем производства самолетов на 30% в этом году. Об этом сообщил президент корпорации Вадим Бадеха в свежем интервью. "Мы ждем рекорда по количеству выпущенных самолетов, ожидая роста свыше 30%, в то время как предыдущий год также стал рекордным. Основной причиной этого роста является военная техника", — отметил он.
По словам Бадехи, рост в сегменте гражданской авиации ожидается позже, поскольку в данный момент корпорация занимается получением сертификаций для своих самолетов. "Если говорить о гражданской авиации, то это МС-21, SJ-100 и Ил-114-300. Все они находятся на финальных испытаниях, и одновременно идет подготовка к их серийному производству", — добавил глава ОАК.
Однако заявление о рекорде в количестве произведенных самолетов выглядит несколько странным в условиях санкционного давления со стороны Запада после аннексии Крыма, что, безусловно, отразилось на объемах производства. По данным российского Центра анализа стратегий и технологий (ЦАСТ), количество боевых и учебно-боевых самолетов, поступивших в Вооруженные силы России, сократилось с 101 самолета в 2014 году до 50 в 2018 году, а в 2021 году общее число упало до 21.
Полномасштабная война стала настоящим испытанием для российской авиационной промышленности. В прошлом году эксперты насчитали, что Россия произвела в 15 раз меньше авиалайнеров, чем планировалось. После начала полномасштабной войны ОАК смогла выпустить лишь семь пригодных к эксплуатации гражданских самолетов, в то время как изначально планировала построить 108.
Ситуация в военной авиации за последние годы выглядит немного лучше. Западные аналитики предполагают, что в 2024 году Москва сможет произвести несколько десятков боевых самолетов, включая сравнительно современные Су-57 "пятого поколения".
