Автозавод BNM, расположенный в Брянске и планировавший наладить серийное производство китайских фургонов под названием BNM Model 1, приостановил свою деятельность. Об этом сообщает The Moscow Times, ссылаясь на владельца предприятия, Алексея Подщекольдина. Приостановка работы конвейера вызвана нерентабельностью производства, высокими ценами на кредиты и снижением спроса на автомобили. Даже персональный фургон, собранный специально для Подщеколдина, не удается продать, несмотря на стоимость в 2 миллиона рублей.
С момента старта крупноузлового производства в марте текущего года было выпущено лишь 110 фургонов. Модель BNM Model 1 представляет собой аналог китайского FAW T80 с грузоподъемностью до 900 кг, а также является копией BAW T7 с грузоподъемностью 1500 кг. Изначально планировалось ежемесячное производство около 100 автомобилей, однако даже эти скромные планы не были реализованы.
Также стоит отметить, что за первые семь месяцев этого года продажи новых легких коммерческих автомобилей в России упали на 17,8% по сравнению с прошлым годом, составив примерно 47 тысяч единиц. Падение наблюдается уже шесть месяцев подряд.
Кроме того, россияне не смогли начать массовое производство нового седана Lada Iskra в запланированные сроки — его запуск перенесен на 2026 год. Официально продажи модели стартовали 20 июля, но в прошлом месяце в базе данных российской ГИБДД было зарегистрировано лишь 21 автомобиль.
Ранее также поступила информация о том, что "АвтоВАЗ" планирует сократить рабочую неделю, чтобы справиться с экономическими трудностями. Главной проблемой, по мнению россиян, становятся высокие процентные ставки центрального банка, что приводит к снижению интереса к автокредитам и росту производственных затрат.
