Пошлины на импорт из Канады и Мексики могут привести к увеличению цен на автомобили в США на 12 000 долларов, что негативно скажется на потребителях и вызовет беспорядок в цепочках поставок автомобилей. По информации Bloomberg, стоимость производства кроссоверов возрастет как минимум на 4 000 долларов, а для электромобилей – в три раза. Эти дополнительные расходы, вероятнее всего, лягут на плечи покупателей.
"Такое увеличение цен приведет к резкому, и, как я ожидаю, почти мгновенному, снижению продаж наиболее популярных моделей", – заявил Патрик Андерсон, генеральный директор Anderson Economic Group.
Пошлины в 25% на импорт из Канады и Мексики угрожают усугубить уже существующий кризис в доступности автомобилей, который толкает потребителей на рынок подержанных автомобилей. Даже до введения пошлин средняя цена автомобилей составляла около 50 000 долларов, что более чем на 20% превышает уровни пятилетней давности. Это также ставит под сомнение предвыборные обещания Трампа о контроле инфляции, так как уровень потребительского доверия упал до минимальных значений за последние четыре года из-за опасений, связанных с последствиями импортных пошлин.
Лидеры автоиндустрии предупреждали о потенциальном серьезном влиянии на продажи, прибыль и занятость в секторе. Под угрозу попадут такие известные и популярные модели, как пикап Chevrolet Silverado и внедорожник Ford Bronco Sport.
Во время встречи с представителями Министерства торговли руководители Ford и Stellantis подчеркнули, что власти должны обратить внимание на миллионы импортируемых автомобилей, которые не содержат американских компонентов. Некоторые модели могут исчезнуть с рынка, поскольку производители будут вынуждены прекратить выпуск наименее прибыльных автомобилей.
По данным анализа Anderson Economic Group, внедорожник с большим количеством мексиканских комплектующих подорожает почти на 9 000 долларов, а пикап — на 8 000 долларов. "Пошлины такого масштаба, как угрожает Трамп, окажут отрицательное влияние на объемы продаж автомобилей", — отметил Андерсон.
Продажи автомобилей уже начинают снижаться, так как потребители сталкиваются с высокими ценами и высокими процентными ставками по кредитам. В результате падения продаж в январе уровень потребительских расходов с учетом инфляции упал до рекордных низов за последние четыре года.
Дэн Хирш, глава автомобильного сегмента в Северной и Южной Америке консалтинговой компании AlixPartners, полагает, что продажи автомобилей в США могут сократиться на полмиллиона единиц даже при умеренном увеличении цен. Это связано с тем, что автопроизводители прекратят выпуск некоторых моделей в Канаде и Мексике, переместив производственные мощности в США.
Например, под угрозой исчезновения оказались модели Ford, производимые в Мексике, такие как пикап Maverick и внедорожник Bronco Sport. Кроме того, GM собирает пикапы Chevrolet Silverado в Мексике, Канаде и США, а Stellantis – пикапы Ram в этих странах.
Генеральный директор Ford Джим Фарли предупредил, что новые пошлины создадут в американской промышленности дыры, подобных которым еще не было.
Президент США Дональд Трамп среди первых инициировал пошлины на товары из Китая, Канады и Мексики, однако отложил введение пошлин на последнюю пару стран на месяц после того, как они согласились на меры по обеспечению безопасности границ. Он также заявил о намерении ввести пошлины на автомобили на уровне примерно 25% и аналогичные пошлины на полупроводники и фармацевтическую продукцию.
