Страны Европы ввели санкции против Российской Федерации после начала полномасштабной агрессии против Украины, в том числе ограничения коснулись и дорогих автомобилей. Однако россияне продолжают приобретать элитные западные машины. Эд Конвэй, регулярный обозреватель The Times, в своей статье рассказал, как дорогие автомобили попадают в Россию, обходя западные санкции, проследив путь нового Range Rover, произведенного в Солихалле.
Он сообщил, что автомобили доставили на стоянку на границе между Грузией и Россией. В конвое находились Mercedes G-wagons, BMW, Porsche и даже Lamborghini. После того как машины были оставлены на стоянке, их перевезли на несколько сотен ярдов к пограничному пункту, после чего автомобили пересекли границу. Затем их забрал другой грузовик.
Во время проезда через пограничный контроль водители уверяют пограничников, что они следуют транзитом в Казахстан, что позволяет автомобилям пересекать границу, технически не нарушая законодательство. Попав в Россию, они остаются в стране и не появляются в официальных таможенных отчетах. С точки зрения статистики, такие машины фактически исчезают.
Эта ситуация объясняет, почему экспорт автомобилей из Европы в Россию упал до нуля, в то время как экспорт в страны Кавказа и Центральной Азии значительно возрос. Внезапно Азербайджан, ранее занимавший второстепенные позиции в торговле автомобилями, обошел Португалию и Швецию, став одним из крупнейших рынков автомобилей. Британская автомобильная лоббистская группа, Общество производителей автомобилей и торговцев, утверждает, что в этом нет ничего подозрительного, заявляя, что Азербайджан не отправляет автомобили в Россию, ссылаясь на таможенные данные. Однако случай в Грузии демонстрирует, что информация от таможенных органов может быть ненадежной.
Конвэй также отметил, что совсем недавно BMW признала, что продала "более 100" роскошных автомобилей в Россию через серый рынок. Заказчики из России нанимают личных покупателей и контрабандистов для ввоза предметов роскоши и модных новинок из Европы в Москву и Санкт-Петербург.
Эта история важна, поскольку подтверждает, что несмотря на официальные данные о торговле, санкционные товары продолжают поступать в Россию. Автомобили гораздо сложнее скрыть, чем компоненты для беспилотников, которые можно легко упаковать в коробки и транспортировать. Из торговых данных известно, что Великобритания и ЕС в значительных объемах отправляют в Кавказ так называемые товары двойного назначения.
За этой ситуацией внимательно следит Пекин. В Китае была создана межведомственная группа для анализа того, как Россия обходит санкции в отношении как товаров, так и финансовых активов, заблокированных Западом. Это является второй причиной для беспокойства.
Дело в том, что Китай имеет гораздо больше финансовых активов за границей, чем Россия, и в значительной степени зависит от импорта комплектующих. Санкции в случае потенциального конфликта с Тайванем должны заставить Пекин обдумать свою стратегию. Изучая действия Запада в отношении России, Китай может подготовиться к жизни в условиях ограничений.
Вместо того чтобы направлять свой импорт и экспорт через Кавказ и Индию, как это делает Россия, Китай может начать использовать такие государства-сателлиты, как Вьетнам, для транспортировки компонентов.
В условиях глобализации, даже в случае новой холодной войны, мировая экономика не обвалится. Если Россия является примером, то есть основания полагать, что торговля не прекратится, а просто усложнится.
Россияне по-прежнему могут приобретать элитные автомобили известных европейских марок, несмотря на запрет на их официальный ввоз в страну. Одним из главных посредников в обходе западных санкций выступает Грузия.
Хотя прямой экспорт запрещенных товаров в Россию существенно сократился, он неожиданно возрос для многих соседей России. Великобритания начала направлять оборудование для беспилотников в Кыргызстан и экспортировать роскошные автомобили в Азербайджан в значительных объемах. В то же время Азербайджан начал активно экспортировать элитные автомобили в другие страны Кавказа и Центральной Азии, включая Грузию и Казахстан, хотя сам он их не производит.
