Российский экспорт нефти может столкнуться с серьезными трудностями из-за возможных новых санкций Европейского Союза против теневого флота и увеличения рисков для танкеров в европейских водах. Согласно оценкам, почти половина нефтяных поставок из России окажется под угрозой, что усиливает финансовое давление на экономику страны.
Как сообщает Поток, после начала масштабного вторжения России в Украину в феврале 2022 года, Кремль начал закупать устаревшие танкеры через посредников и создал "теневой флот". Это сделано для того, чтобы снизить зависимость от западных судоходных компаний и уменьшить риски, связанные с санкциями. Вместо страхования у западных страховщиков, новые танкеры часто получают страхование в России, поддерживаемое Центральным банком. Эти суда плавают под флагами стран с менее строгими нормативами, таких как Камерун и Сьерра-Леоне, чтобы скрыть источник нефти.
Евросоюз рассматривает возможность введения полного запрета на морские услуги, критически необходимые для транспортировки российской нефти, включая страхование и перевозки, в рамках нового пакета санкций, приуроченного к годовщине войны с Украиной. Если эти меры будут приняты, это может затронуть примерно 3,5 миллиона баррелей в день, которые проходят через европейские水ы, включая Балтийское и Черное моря. Большая часть этих поставок направляется на нефтеперерабатывающие заводы в Турции, Китае и Индии.
Опасения относительно того, будет ли принят запрет на морские услуги для российской нефти, существуют, так как для этого требуется единогласное решение всех стран-участниц. В то же время, удорожание перевозок связывается с растущими рисками для теневых судов из-за перехватов и атак украинских дронов.
Экономист Янис Клуге из Немецкого института международных и вопросов безопасности отмечает: "Экспорт нефти из России крайне уязвим перед любыми сбоями судоходства. Это настоящая ахиллесова пята. Если бы я был на месте российских властей, я бы был крайне обеспокоен ситуацией, особенно в свете усиления мер против теневого флота и атак украинских беспилотников".
Российский аналитик, имеющий связи с высокопрофильными дипломатами, добавляет, что любые новые европейские меры против морских услуг для российского экспорта нефти и перехваты танкеров являются "серьезными угрозами для России". Он подчеркнул, что это не просто угроза экономике, но и политический вопрос, который может затронуть репутацию страны.
Даже в отсутствие дополнительных угроз, финансовые чиновники в России все настойчивее поднимают вопросы перед президентом Владимиром Путиным о возможной экономической нестабильности уже этим летом. Они предостерегают, что падение доходов может привести к увеличению бюджетного дефицита, тогда как на банковскую систему усиливается давление из-за высоких процентных ставок и роста корпоративных заимствований, необходимых для финансирования войны.
Менеджер из Москвы заявил, что кризис может наступить в течение трех-четырех месяцев. Он указал на резкое увеличение закрытий ресторанов в Москве — наибольшее с начала пандемии — и массовые увольнения тысяч работников вследствие роста затрат. Он также подчеркнул, что возможные новые санкции, например, в энергетическом секторе, могут стать серьезным вызовом для России.
Крейг Кеннеди, бывший вице-президент Bank of America Merrill Lynch и нынешний сотрудник Гарвардского университета, считает, что Россия становится все более уязвимой к экономическому давлению. "Доходы от нефти снижаются, а кредитование чрезмерно раздуто. В Москве понимают, что в 2026 году ситуация, скорее всего, лишь ухудшится", — добавил он.
В декабре 2025 года Совет Европейского Союза ввел санкции против 41 суда, входящего в состав российского теневого флота, способствующего поступлению доходов от продажи энергоресурсов. Министр иностранных дел Франции Жан-Ноэль Барро заявил, что 20-й пакет санкций должен заблокировать деятельность теневого флота, позволяющего Кремлю получать доходы от нефти, и подчеркнул, что Франция уже начала задерживать российские танкеры в Средиземном море.
