В эти выходные в Швейцарии проходит празднование столетия одной из самых известных горных железных дорог страны. Как сообщает Поток, в честь юбилейной даты исторические паровозы снова начали перевозить туристов по живописным маршрутам Альп, открывающим захватывающие виды на горные луга, реки и снежные вершины.
Одним из самых высоких перевалов Швейцарии является Фурка, который находится на высоте 2431 метра над уровнем моря. Этот перевал славится своими крутыми серпантинами, которые стали фоном для знаменитой автомобильной погони в фильме о Джеймсе Бонде "Голдфингер" 1964 года. Однако еще в 1926 году, 3 июля, по этому маршруту впервые проехал паровоз, что положило начало его истории. На протяжении многих десятилетий эта железная дорога обеспечивала важное транспортное сообщение между кантональными областями Ури и Вале.
После открытия нового туннеля у подножия Альп в начале 1980-х годов все движения поездов были перенесены на современный маршрут, а историческая высокогорная линия оказалась закрыта. Вскоре группа энтузиастов, известных сейчас как "пионеры железной дороги", взялась за восстановление путей, локомотивов и сохранение исторического маршрута.
Первый участок для туристов открылся в 1992 году, а в 2010 году был полностью восстановлен 18-километровый маршрут. Сегодня паровые поезда осуществляют рейсы только летом между станциями Реальп и Обервальд, предлагая путешественникам насладиться поездкой в ретро-вагонах, которые курсируют по самым живописным уголкам Альп.
Пассажиры могут любоваться горными реками, зелеными пастбищами и альпийскими лугами, а также снегом, который сохраняется на отдельных склонах даже в летнее время. Турист по имени Штефан Вилларет описал свое путешествие как "великолепное", а бывший сотрудник Швейцарских федеральных железных дорог Курт Гульдеманн отметил историческую ценность этих локомотивов.
Бернхард Ланг, один из волонтеров и машинистов, рассказывает о сложности управления паровозом. Он подчеркивает, что это требует способности ощущать его, понимать поведение машины и различать звуки. Якоб Каллерт, 21-летний студент транспортной инженерии из Германии и самый молодой начальник поезда, также говорит о важности быть внимательным к локомотиву и слышать, как он работает, что помогает почувствовать атмосферу путешествий столетней давности.
Волонтер Серджио Ровелли шутит о "вирусе Фурки", который поразил всех, кто хотя бы раз принимал участие в работе на этом историческом маршруте. По его словам, стоит лишь раз приехать сюда, и уже не хочется уезжать.
Цена билета в одну сторону начинается от 46 швейцарских франков (около 57 долларов США), а продолжительность поездки составляет чуть менее двух с половиной часов. Празднование 100-летнего юбилея началось 3 июля и продлится на протяжении выходных.
Также отметим, что в столице Финляндии, Хельсинки, открылся уникальный остров, полностью посвященный финской традиции сауны. Новый комплекс под названием Saunasaari ("Остров саун") официально начал принимать посетителей с 26 июня. В этом месте имеются несколько отдельных саун, включая традиционную дымовую, а также две деревянные горячие купели (palju) с живописными видами на город.
