<strongЕвропейские страны рассматривают финансирование модернизации украинских Ан-124-100 "Руслан" для обеспечения стратегических перевозок в рамках логистики НАТО.
Проект ESOCA, запущенный Европейской комиссией в январе 2025 года, изучал варианты тяжёлой военно-транспортной авиации для европейского сектора НАТО.
После 18 месяцев работы эксперты ESOCA пришли к выводу, что быстрая и реализуемая мера — вложение в модернизацию имеющихся Ан-124-100.
На финансирование проекта в размере примерно 20 миллионов евро согласились несколько европейских стран.
Попытки использовать Airbus A300-600ST Beluga для негабаритных перевозок оказались экспериментальными и были приостановлены в начале 2025 года из-за отсутствия экономической модели.
Другая альтернатива — опираться на C-17 союзников из Великобритании и США.
Европа в настоящее время во многом зависит от контракта SALIS, который предоставляет альянсу Ан-124.
Ан-124 способен перевозить грузы до 120 тонн. C-17 перевозит до 70 тонн.
Срок действия существующих контрактов и износ парка самолётов ставят под угрозу долгосрочные возможности стратегических воздушных перевозок.
Рассматриваются два пути. Первый — создание нового европейского тяжёлого транспортного самолёта. Второй — глубинная модернизация парка Ан-124.
Модернизация Ан-124 рассматривается как переходное решение, которое даст время для разработки и ввода в строй возможного нового европейского самолёта.
